李健，1981年11月出生，中共党员，国家“万人计划”科技创新领军人才，比利时列日大学EMBA硕士，为无锡友鹏航空装备科技有限公司创始人，现任董事长、党支部书记、锡北商会会员。多年来，他带领科技团队，从事航空发动机应用技术研发，用退役的战斗机发动机作为引擎，制造出超级除雪车，轻松解决了机场、高速等场所的冰雪困境，缔造了除雪黑科技的神话。
航空发烧友打败进口
李健是个航空爱好者，喜欢钻研航空相关知识，对航空的炙热程度完全是“发烧友”。2009年，李健和几个航空发烧友一起进行航空发动机应用技术研发，开始拿退役的“歼六”发动机来研究，看看有没有“再就业”的可能性。结果无意中发现，借助喷气式发动机作业时产生的高速燃气流，气流与地面形成一定角度，吹扫的风速最大可达到568米/秒，作为除雪设备的内核特别合适。用这股超强气流去吹雪，将冰与雪从路面上“掀起来”，瞬间就能吹化积雪、吹干结冰路面。2013年，李健创办了无锡友鹏航空装备科技有限公司。在团队的不断摸索和一次次的试验下，2017年李健团队发明的航空涡喷发动机改陆用动力相关产品面世。2019年在世界最大机场——北京首都国际机场，无锡友鹏装备生产的12台涡喷吹雪车代替96台进口昂贵除雪设备保障跑道滑行道除雪。过去，国内很多大型机场采购造价昂贵的进口冷吹车，1个编队12台，光采购费用可能就要上亿元。现在，国内几乎所有机场跑道第一梯队的主力除雪设备，用的都是友鹏装备生产的吹雪车，1台“涡喷7吹雪车”的吹雪宽度超过45米，可以替代12台进口的吹雪车。普通机场用3-5台就能满足需求，费用在一千万元左右，极大地降低了机场的除雪成本。不仅如此，传统除雪车还得撒除冰液，“涡喷7吹雪车”能大量节省除冰液的使用量，对环境保护有一定作用。有一个大型机场曾统计过，7次除雪，比以往用进口吹雪车减少了数千吨以上尿素除冰液的使用。
除雪黑科技大显身手
在今年2月份普遍出现的大面积冻雨天气中，湖北、江苏等多地因路面结冰造成事故频发，以推雪板、滚刷为主的传统除雪车的除冰能力出现短板。无锡友鹏航空装备科技有限公司生产的喷吹雪车在关键时刻显身手，在全国多地同时上演了“西门吹雪”的神话。
2月21日，一辆“涡喷7吹雪车”从无锡日夜兼程行驶1020公里，到达湖北荆州支援，经过两天的通宵奋战，确保了湖北高速咽喉地带的道路安全、畅通。央视《新闻联播》专门对此进行了报道。
在江苏徐州、连云港等地的高速公路上，江苏交通控股有限公司集中调派了30辆“西门吹雪”，针对当地出现的大雪、冻雨天气，采取“即下即扫”“未降备扫”的措施，确保道路通畅。
在山东、湖南、四川、浙江等地的部分高速公路、大桥上，也都有“西门吹雪”的身影，部分机场的吹雪车也去高速公路“帮忙”。湖南岳阳临湘段高速路面积雪严重时，湖南机场集团接到省应急厅关于高速公路紧急除冰的通知，迅速组建除冰雪突击队，调动长沙机场的2台吹雪车，奔赴京港澳高速临湘路段开展支援。
创新谋长远蓄势未来
从兴趣爱好起步，经过10多年的时间，无锡友鹏航空装备科技有限公司成长为这个行业细分领域的“顶尖选手”，甚至在全球来说都处于领先的位置。目前，友鹏航空装备已申请发明专利26项、实用新型73项，目前已授权发明专利8项、实用新型69项、软件著作4项。由李健带领的技术团队经过多年的研究、上千次的实验，从海拔4200米的甘肃陇南机场到零下35℃的查干湖机场，从山顶悬崖上的神农架机场到世界上最繁忙的首都国际机场，到处都有李健团队的身影。在常年累月的外场实验中发明且成熟应用了航空发动机地面一键式启动、智能化控制、航空发动机高原低温启动作业等技术；开发了基于4G/5G远程运维支持的系统软件：将原有的航空发动机结构进行设计优化结构改造，发明机械液压结构并智能控制作为航空发动机地面启动辅助动力单元替代电启动机等。
李健表示，未来无锡友鹏航空装备科技有限公司将专注于航空发动机地面动力应用装备研发制造、高端零部件加工配套、研发与生产轻型航发及燃气轮机整机。当前，友鹏在航空发动机改陆用动力研究领域，已经有600多台2代3代航发机型改型应用的成功案例。同时，在高端零部件加工配套领域实现部分进口替代，友鹏公司生产的分流环、防喘振机械摇臂零部件关键零部件得到国家有关部门的高度认可。在研发与生产轻型航发及燃气轮机整机领域的一些关键技术也填补国内空白，适用于超音速无人机、巡航弹等，设计制造水平达到国际先进。
李健表示，友鹏装备将扎根于无锡，以高水平科技自强自立为目标，努力发展成为航空发动机应用领域的一支生力军，未来还计划面向国际市场，把“西门吹雪”卖到国外去，争取创建国际品牌。
来源：锡北商会